充电桩运营

新闻分类

联系我们

深圳市鸿嘉利新能源有限公司

销售热线:159 1979 4865  13418688926

电 话:0755-23696610

邮 箱:kefu@hjlcdz.com

网 址:www.dksnk.com

地 址:广东省深圳市宝安区长凤路412号


提升充电桩利用率的关键

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业动态

提升充电桩利用率的关键

发布日期:2019-01-01 作者:充电桩充电 点击:

提升充电桩利用率的关键


说到充电桩的利用率,这绝对是一个让人抓狂的事!


一边车流量少的场所,大量新建的充电桩闲置;另一边是车流量大的场所,大量充电停车位被占用后不充电;小区里连普通停车位都保证不了,哪有地方让你停车充电啊,即使物业好说话,让你安一个电桩以便应付车牌申请,但平时你也没法用,因为没有固定车位啊。我本人也是被逼急了,干脆从自家窗口拉了一根220V的家用线来充电。不仅如此,各处公共充电桩的APP也是五花八门,仅仅是我所在的城市上海,各类充电桩APP就不下几十种之多。其中的无奈和麻烦,想想也就让人退缩了。



为什么会这样?因为充电桩用不用,除了与用户自身有关之外,之于其它各相关方面,几乎都是“与我无关!”


电桩运营商,靠卖设备、装设备,再做做工作、申请申请补贴足够过得很好,反而是本真正应该作为主营的“充电服务费”却成了鸡胁和“蚊子腿”;公众场所的停车场,前文也提到了,车多了挤占充电位,车少了又没人充电,总之也不怎么增收;至于小区,物业要是让你有了专用车位充电,不仅得不到一点好处,反而多了一堆麻烦和矛盾。


总之,得利太少,麻烦太多,如果不是政府要求推进,又有相关补贴,73万台充电桩几乎是不可想象的。但,现在问题来了,电桩是建好了,一方面是广大新能源车主们高喊充电难;另一方面是低得可怜的充电利用率。用我一位业内朋友的说法:“按现在的利用率来计算服务,安一个电桩,8年都未必收得回成本。”



充电桩安装

也是在这个月,前任科技部部长万钢撰文写道:“建成小区已有车位安装充电设施普遍较难,问题在于小区内配电侧由物业管理,由于无利可获而缺乏可持续性。建议地方政府出台政策允许小区物业收取合理的充电服务费,以提高物业协助安装和维护管理充电桩的积极性。”其实,需要得利的,又岂止是小区物业?


让各方都得利,这才是提升充电桩利用率的关键!不然,充电桩建再多,也是惘然。


相关链接:全国充电桩累计达72.8万台


中国充电联盟官方发布的数据显示,截至2018年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29万台,通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据显示,建设安装私人类充电桩43.8万台,公共桩和私人桩共计约72.8万台,同比增速为79.8%。


就公共充电桩来说,截至2018年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29万台,其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。


2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月,月均新增公共类充电桩约7083台,2018年11月同比增长41.5%。2016年1月至2018年4月,月均新增公共充电基础设施7600台;2018年4月后,月均新增公共充电基础设施3952台。


分省市来看,公共充电基础设施建设区域较为集中,北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77%;示范推广地区和积极促进地区共占23%。另外,公共充电基础设施充电电量集中度较高,全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。全国充电总电量约2.91亿kWh,较上月增加4.9千万kWh。



分运营商来看,截止到2018年11月,29万台公共充电基础设施中,特来电运营12万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台,这五家运营商占总量的88.5%,其余的运营商占总量的11.5%。







本文网址:/news/1184.html

关键词:充电桩充电,充电电桩,充电桩安装

最近浏览: